网友提问 ：11.感谢公司管理层在疫情艰难的时候做出的努力！公司与集团之间的关联交易自从 2014 年大幅增长以后持续增长，哪怕是疫情影响下公司这两年收入下降的背景下我们的关联交易依然还在快速增长，无独有偶，公司的净利润再也没有回到 2010 年的高点，即使在疫情之前的 2019 年！机场本身是城市基础设施建设中非常重要的一部分，政府划拨的土地等资源具备一定的公益性，而不是通过集团向上市公司薅羊毛的手段！上市公司应该尽可能的保持自身业务的独立性！我们总是非常骄傲的说深圳机场所处的土壤多么肥沃：深圳上市公司的市值超过上海➕广州，深圳的 GDP 居大湾区之首，深圳的人口结构如何的好，等等，但是作为城市的核心窗口，公司的收入、利润和市值（按 2019 年疫情之前算）的确是令人汗颜！旅客需要安全便捷，员工需要体面和尊严，我们股东也盼望回报！！！这是第一个问题，如何尽可能的减少关联交易，让利于公司，不要再被集团薅羊毛？第二个问题，如果疫情结束，国门开放，我们目前做好了哪些准备，是否能保持国际旅客的快速增长？时不我待啊，领导们，拜托了 请拿出深圳速度和担当！
2022-04-20 00:00:00
深圳机场 (000089): 回答：回答：1.本公司是采取剥离控股股东——深圳市机场（集团）有限公司(以下简称“机场集团公司”)部分资产的方式上市。公司上市后，因机场对公共资源需求量大的行业属性和深圳机场运营与发展实际需要，本公司需要利用机场集团公司所拥有的部分深圳机场范围内的土地、房屋等基础设施开展生产运作与业务经营，同时基于降低公司资源投入和运行成本，提升深圳机场资源的整体使用效率的考虑，公司向机场集团公司购买部分生产运行所需的后勤保障服务劳务，因此，本公司及子公司与机场集团公司及其关联公司、本公司及子公司与本公司之联营公司之间一直存在部分持续性关联交易，公司与关联股东的关联交易都保持了公开、公平、公允的交易政策，并及时履行信息披露义务。2.（1）公司持续压实疫情防控主体责任，全面增强防疫力量，筑牢常态化疫情防线，统筹疫情防控和航空市场恢复发展关系，以最大限度减少疫情影响。（2）公司一直与国内外航空公司保持密切联动，动态研判市场变化，提前谋划营销宣传方案，在疫情得到有效控制的条件下，实现国际业务量的快速恢复，年内力争恢复或新增 5 条以上国际航线。（3）多措并举优化“双枢纽”建设发展环境，持续推进航空资源结构化改革，目前深圳机场高峰小时容量已获批至 60 架次/小时，后续将积极协调民航局提升国际航班时刻配置比例。（4）积极支持培育具有全球竞争力的主基地航司，长远谋划国际业务的高质量发展。
2022-04-20 00:00:00