协鑫能科 (002015): 回答：答复：一是时间优势：目前乘用车换电通常只需要 40 余秒，商用车换电需要 2 分多钟，相较于充电时间都比较短，节省 40-50 分钟的充电时间。二是客户经济效益优势：车辆运营方、车队等主要考虑的是经济效益。公司目前测算的结果是只要每辆出租车一天跑 400 公里以上，那么换电就会比充电有显著更高的经济效益，因为充电消耗的时间太长，换电只要几分钟就可以让出租车继续跑业务。因此即使地方政府没有强制或者没有政策支持，车队只要算好了经济账，会主动前来要求合作换电业务。三是运营模式优势：换电站和充电桩最大的不同点在于充电桩是“守株待兔”，随到随充，而公司推行的换电模式是和车辆运营方进行强捆绑的模式，车辆运营方必须提供运力数据，保证一个时间段充多少电，公司才会根据这个运力数据去进行电站的配套，比如运营方有 100 辆车，公司会配一个换电站，有 200 辆就配 2 个换电站。因此不像充电桩利用率有随机性，公司的换电模式可以说是和车辆运营方签了“对赌”的，是强捆绑的模式，整体运营效率比充电模式更高。

2022-01-21 00:00:00