三丰智能 (300276): 回答：答：一辆汽车大约需要 3 万个零件，涉及到一大批企业及产业链上下协同。智能制造装备作为汽车产业链中的核心生产设备，整体产业既面临着发展起步晚的难点，也面临着汽车产业上的常见痛点，即如何满足设计协同、项目管理、成本管控等问题。汽车智能装备制造产业链上游是工业机器人、检测设备、装配设备和核心部件等配套设备的提供商，中游为集成配套设备的各大系统集成商，下游为汽车整车厂或零部件供应商。按汽车整车制造的主要工艺划分，汽车智能制造装备包括冲压、焊装、涂装、总装四大类，由于外资厂商的先发优势和技术积累，在动力总成、车身制造、总装设备、柔性冲压、高效精冲、高端涂装线等领域占有绝对优势，国内集成商从焊装环节开始渗透突破，逐步发展，近年随着新能源汽车和先进制造的发展，国内厂商竞争力和规模不断提高。在车身成型市场，白车身焊装领域，目前国内汽车焊装自动化生产线市场呈现国际跨国企业和国内优秀厂商并存格局。国外厂商凭借在工业机器人产业链中掌握的机器人本体和关键部件的核心巨大优势，外加长期合作形成的稳固合作关系，牢牢占据我国汽车工业自动化领域的高端品牌市场。由于我国工业机器人起步较晚，工业机器人本体及关键零部件几乎被国外几大知名机器人厂商垄断，国内工业机器人企业在机器人本体和关键零部件方面还难以摆脱受制于人的局面。当前全球工业机器人生产厂商主要分布于日本和欧洲等工业发达国家，日本 FANUC、日本安川、德国 KUKA、瑞士 ABB 等四家国际工业机器人巨头在我国工业机器人应用市场份额遥遥领先。近年来，随着我国汽车市场的繁荣，国内汽车制造自动化和智能装备企业的规模和技术实力逐步发展壮大，设计经验和项目管理能力得到不断提高，市场地位也逐步提升。凭借本土化的优势和低成本带来的价格竞争力，国内企业开始涉足技术更为复杂、集成化程度更高的领域。国内企业已逐步形成自己的技术特色，并与国内外主要汽车生产企业建立起了长期合作关系。随着内资企业加大自主研发力度，加强人才培养和经验积累，企业集成能力和创新能力得到进一步提升，业务覆盖范围进一步扩大。整体而言，经过多年的发展，内资企业通过自主研发+海外并购双轮驱动，在白车身焊装生产线领域技术提升进一步加快，上海鑫燕隆、埃夫特、巨一科技、瑞松科技等企业实现了技术赶超。但在轻量化车身成型领域，国内企业差距明显，国内仅有上海鑫燕隆、大连奥托等少量厂商具有全面的总线承接交付能力。在总装市场上，汽车总装配线是整车制造的最终环节，涉及汽车整体设计、装配系统和物流输送系统，生产较为复杂，技术含量较高。目前整车装配系统市场仍以杜尔、西门子及宝克等外资公司为主，以中汽工程、三丰智能、天奇股份、先惠技术、中国汽研、豪森股份等为代表的中国本土厂商在各自细分领域逐步实现赶超替代，内资企业凭借性价比高和产品端的快速响应方面提供差异化竞争优势，实现了快速的客户拓展。

2023-05-12 00:00:00