设研院 (300732): 回答：尊敬的投资者您好，在车路协同设计方面，公司主要是基于在道路资源、信息采集方面的优势，开展匹配未来自动驾驶相关的探索、设计并进行试点应用，如在一项目中选取中牟东互通立交至郑民高速枢纽之间约4km的区间段落，建设满足自动驾驶需求的智能路侧设施，包括全域视频智能感知设备、多目标跟踪毫米波雷达设备、高性能边缘计算服务器、高带宽/低时延的无线通信基站设备、北斗高精度差分定位基站设备等，对路段交通事故、低速行驶、动物/行人入侵、异常并线、抛洒物等影响正常驾驶的事件快速感知与定位，结合路段高精度地图信息一并推送给联网车辆，建设场景包括车辆盲区预警、自动跟驰、自动变线等；智能网联电动客车关键技术研发与示范应用（与宇通集团联合开展）项目涉及智能驾驶，研究课题之一为从道路环境、时空路权保障、交通环境等角度提出针对性改善措施，为智能网联BRT运行效率提升提供技术支撑。公司在该方面项目以研究为主，创造营收和利润较少。感谢您对公司的关注。

2023-07-13 09:38:52