中国化学 (601117): 回答：尊敬的投资者您好，目前尼龙66原料己二腈与10多年前尼龙6主要原料己内酰胺国产化历程相似，过去己内酰胺一直大量依靠进口，成为制约我国尼龙6发展的一大瓶颈，随着己内酰胺生产技术的国产化，在过去的十年中，国内己内酰胺、尼龙6产能与表观消费量均迅速增长。2011年，我国己内酰胺的生产能力为58.5万吨，到2020年增长到433万吨，尼龙6聚合产能2011年为193.5万吨，十年内快速增长，到2020年国内尼龙6聚合产能达到534万吨/年，实际产量和需求在400万吨左右，应用范围持续扩大。 尼龙66比尼龙6综合性能更加优秀，影响尼龙66需求释放的根本原因是原料己二腈没有国产化，成本高，制约着近五年内需求一直在40-50万吨/年徘徊。2020年尼龙66产能在56万吨/年，尼龙66表观消费量约为59万吨，消费量不到尼龙6的15%。 未来尼龙66有三大新蓝海市场： 一是民用服装。尼龙66手感比尼龙6更为柔软亲肤，纤维透气性、耐磨性，温度、日照等适应性都要比尼龙6好，目前，国内民用服装主要用尼龙6纤维，还没有采用尼龙66纤维，欧洲很多国家民用服装都是用的尼龙66纤维，高档服装，特别是出口的服装、袜子多为尼龙66纤维，随着己二腈国产化，民用服装包括内衣、瑜伽裤、速干裤、皮肤衣、冲锋衣等都会要用到尼龙66纤维。 二是军装。美军及发达国家军队的作战服装及野战装具的制作，主要应用尼龙66纤维材料。军工被装上我国尼龙6与尼龙66产品占比为88:12，欧美为60:40，尼龙66原料己二腈国产化，成本降低，这将为尼龙66扫除进入我国列装军工产品最后的障碍，目前尼龙66纤维在国内军工被装应用还处于初级阶段，己二腈国产化后，尼龙66将升级我国的军服，这是一个有潜力的应用领域。 三是新能源汽车、轨道交通。“以塑代钢”已成趋势，PA66凭借轻质化、耐热、耐高温、高强度等多种性能优势，同时满足了车辆减重的需求，新能源汽车、轨道交通成为尼龙66需求增长的新驱动力。 尼龙66不仅降低了汽车零部件的金属使用量，还可在部件加工过程中，减少由焊接等步骤带来的能源消耗。在电动汽车断路器、锂电池框架和壳体、高压电缆导管、充电插头和插座、发动机控制单元、传感器、冷却阀和连接器等诸多应用领域，PA66都是理想的优先选择材料。

2022-12-14 10:52:00