国芯科技 (688262): 回答：尊敬的投资者，您好。2022年汽车行业受“缺芯”影响，客户大多加大了相关芯片储备。2023年，各Tier1厂商和主机厂均面临降低芯片库存的压力，汽车电子芯片在2023年短期内总体上需求不足，但国产替代的整体趋势未发生变化，汽车产业向电动化、智能化和网联化的转变愈发强烈，其中新能源车对于芯片的需要未来更加旺盛。面对这些复杂的外部环境的影响，公司加大了市场推广，在传统的车身控制及动力总成应用之外，积极拓展线控底盘、域控、安全气囊和车联网信息安全等领域的重要客户，并取得了103个项目定点开发、20个项目量产的进展。公司汽车电子芯片已陆续进入比亚迪、奇瑞、吉利、上汽、上汽通用、上汽通用五菱、长安、长城、一汽、东风、小鹏等众多汽车整机厂商，在数十款自主及合资品牌汽车上实现批量应用。公司与埃泰克、经纬恒润、科世达（上海）、弗迪科技、长江汽车电子、欧菲智能、易鼎丰、英创汇智、安波福等国际国内Tier1模组厂商保持紧密合作，同时与潍柴动力、奥易克斯、武汉菱电、常州易控等多家发动机及模组厂商保持业务协同创新与合作。公司与经纬恒润、东软睿驰、普华软件等携手正式推出完整的 Classic Platform (CP) AUTOSAR 解决方案等，加速助推“中国芯+中国软件”车用底层解决方案应用落地，形成公司汽车电子芯片产品的先发优势，获得了市场的认可和良好的业界口碑。此外，公司在汽车电子芯片同时以MCU+模式与客户全面合作，即以MCU、混合信号（含驱动类）和通信接口芯片的整体方案来解决客户的“套片”方案式需求，公司和新能源车企业自主开发的SoC芯片不完全是竞争关系，未来有望可以形成配套合作关系（SoC+MCU），以进一步增进与客户合作的广度、深度和粘性。随着公司汽车电子芯片产品群的进一步丰富和客户进一步增多，2024年公司汽车电子芯片业务已有较好的进展，一季度公司汽车电子芯片同比和环比均获得较好的增长。谢谢！

2024-06-28 17:58:58