- 33、航空用碳纤维价格趋势？
2024-10-27 00:00:00
2021 年、2022 年公司 T300 级纤维经历两轮价格调整，目前价格已相对稳定。T800 级纤维已经批产，后续根据合同约定的业务规模情况进行合理的价格调整，但 T800 级量产时间不长，经历了 10 年时间验证，投入巨大，需要更长时间收回投入，即使有降价调整，幅度也不会很大。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 32、三季度航空纤维定价？
2024-10-27 00:00:00
产品价格最终取决于大合同签订情况。三季度收入确认如果和最终定价有差别会在后期进行追溯调整。实际上公司对产品确认是基于双方对价格有一定的沟通或共识，后期可能的差异不大，即使有追溯调整，影响也是有限的。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 31、研发费用连续两季度减少原因？是否可持续？
2024-10-27 00:00:00
研发费用减少有两个原因，第一,有些研发项目已经结题，不再投入；第二，研发过程中的部分产品实现了销售，去年或前年的研发产品，在本期销售以后冲减了研发费用。碳纤维研发有一定的阶段性特点，过去十年研发投入大头是T800 级等一代纤维，随着新一代产品如 T1000 级/M65J 级纤维研发进入相应阶段，研发费用会进一步增加。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 30、预期包头项目扭亏时间节点？
2024-10-27 00:00:00
就目前行业及市场状况，还需要做更多努力，无法给出具体时间节点。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 29、公司在氢气瓶领域的业务情况？
2024-10-27 00:00:00
氢气瓶业务是公司当期 T700S 级/T800S 级业务主要来源之一。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 28、民品纤维价格及预期？包头项目是否因民品纤维价格计提资产损失？
2024-10-27 00:00:00
目前民品纤维价格和半年度时差不多，整个行业还处于供大于求的阶段，短期内价格不会有很好恢复，走势不是很乐观。包头项目不存在计提资产损失的问题，主要是由于项目投产陆续转固，增加了一定的折旧摊销费用。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 27、新合同内容是否包含下半年已经履行的部分？
2024-10-27 00:00:00
目前没有签订大合同，但有订单，公司按照订单进行交付。后续签订合同会将 7 月至今涉及的订单内容加进去。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 26、四季度资产减值损失趋势？
2024-10-27 00:00:00
计提资产减值的主要是部分民品纤维，四季度资产减值损失主要取决于计提减值产品的消化情况以及民用纤维市场的价格情况。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 25、碳梁业务对三季度毛利率是否具有驱动作用？
2024-10-27 00:00:00
毛利率波动的重要原因是公司业务结构的变化，碳梁业务对三季度毛利率变化应该有一定正面影响，但三季度毛利率主要波动主要还是公司业务结构因素影响。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 24、工业用纤维增长趋势？
2024-10-27 00:00:00
三季报没有进行产品具体业务数据的分拆，下半年包头项目新增 4000 吨产能，目前为止基本没有存货，不过根据目前的情况，工业级纤维暂时不能期待价格方面有多好的恢复，主要目标还是产能的消化。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 23、股权激励目标完成预期？
2024-10-27 00:00:00
公司会努力争取实现股权激励目标，最终还需要看年度审计结果。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 22、三季度航空领域碳纤维增长趋势能否延续到四季度？
2024-10-27 00:00:00
公司航空业务整体上增长相对稳定，单就四季度来说可能还要等结束再看。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 21、公司存货增加原因？
2024-10-27 00:00:00
存货增加主要由于包头项目投产，包括直接原材料以及亚砜等中间材料等投入较大，另外军品和碳梁产品应对业务增长备货，增加了一定的安全库存。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 20、公司三季度 T700G 级纤维是否实现恢复性增长？
2024-10-27 00:00:00
T700G 级纤维是公司三季度航空业务增量的重要来源。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 19、T800 级产品在大飞机上的应用规划？公司前期做环评的 2600 吨原丝产能应用规划？
2024-10-27 00:00:00
2600 吨原丝主要用于生产 T800 级产品，包括 T800G 级/T800H 级/T800S 级，会根据后续应用场景及需求量判断具体产品。大飞机应用公司 T300 级纤维已通过 PCD 审核，T800级的验证也进展到一定程度还会继续做。未来公司业务也不仅仅做纤维，也会努力向下游延伸。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 18、三季报中 3C 应用领域介绍？
2024-10-27 00:00:00
3C 是一个比较广的概念，涉及领域比较广泛，手机是比较重要的应用场景。三季报中提到 3C 应用仅作为一个示例，其他领域也开发了新产品弥补市场竞争加剧带来的影响，具体 3C 应用情况及客户信息一般都较为敏感，我们不便做更多介绍。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 17、明年碳梁业务毛利率趋势？
2024-10-27 00:00:00
碳梁业务毛利率主要受原材料价格和产品价格及其之间的关联性影响，碳梁业务每年洽谈后会签订新合同，且碳梁用纤维价格随行就市，波动较大，暂时还无法预测明年的毛利率变动趋势。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 16、第三季度信用减值损失 2500 万原因?四季度能否冲回？
2024-10-27 00:00:00
一是按照装备业务应收款回款惯例，每年回款大多集中在年尾，二是第三季度发货增加且未回款导致应收账款增加，因此依照会计政策计提信用减值损失。该笔减值损失四季度是否可以冲回，取决于客户回款情况。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 15、前三季度碳纤维业务中相关应用领域占比？第三季度纤维毛利率明显变化原因?
2024-10-27 00:00:00
碳纤维业务中航空领域业务增长较快，包括 T300 级/T700G 级/T800H 级。第三季度综合毛利率变化主要是受公司业务结构因素影响。2024-10-27 00:00:00
[ 详细 ] - 14、明年经营业绩展望？
2024-10-27 00:00:00
公司一直处于稳定增长的趋势，仅去年净利润下滑6.54%。公司整体发展因业务结构、产品战略、市场定位等原因呈现结果较为稳健，明年具体数据目前无法预测，但我们相信公司业务会继续呈现相对稳健的态势。2024-10-27 00:00:00
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