- 董秘,请问贵司旗下的化纤公司主要生产哪方面的产品?能否用于马面裙等服装产业?或者能否用于飞行汽车?贵司有没有与吉林化纤等公司的化纤比较过?
2024-05-19 14:11:33
尊敬的投资者,您好!公司暂无化纤相关业务。感谢您对公司的关注!2024-05-20 15:08:07
[ 详细 ] - 董秘,你好!请问贵司在氢能源以及氢燃料电池方面的研发进展如何?是否已经有可以工业化的产品问世?四川已经将氢能做为重要的发展战略,期望溯联的产品能够支撑西南地区的产业发展,谢谢!
2024-05-07 14:48:42
尊敬的投资者,您好!非常感谢您的建议!公司会根据国家、地方政策开展相关业务的布局。公司在氢能源领域具备一定的技术储备,已实现了低压管路产品在燃料电池乘用车的小批量交付。公司正在开发的中高压输氢管及中高压快插技术,有望应用在氢能源(含燃料电池及内燃机)车辆、氢气存储运输等领域。感谢您对公司的关注!2024-05-07 15:41:48
[ 详细 ] - 问题 7:今年客户整体的年降压力如何?
2024-04-19 00:00:00
答:今年客户整车降价幅度加大确实对公司造成一定影响,但随着公司新产品的持续上量,预计今年的年降影响低于去年,总体压力有所下降。公司将通过以下几个方面来应对年降带来的压力:在较为成熟的燃油车市场,公司持续推进占比较低的客户的项目落地,扩大公司市场占有率;新能源汽车迭代速度较快,且未来两年内国 7 标准的实施也将带来燃油车产品技术升级的机会,公司的产品创新优势将得到充分体现;另外,从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度,不断为公司开拓新的增长点。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 6:公司连接件、阀类及传感器等产品的自制情况?
2024-04-19 00:00:00
答:公司管路总成配套的快速接头绝大多数为自制,外购比例较少,均为单件用量较少的特殊型号,但采购单价较高。传感器和阀类等配件大部分是外购,少数已通过与快速接头的集成化设计实现组装。目前公司正努力提高集成式传感器产品的后工序自主能力,降低制造成本。通过对部分未能产生规模效应的零部件进行采购有助于降低成本,减少新品开发压力。公司目前外购的快速接头、阀类、传感器类零部件单价远高于自制同类零件,依然有大量利润潜力可挖,将根据客户要求和订单规模逐步增加自制比例。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 5:目前尼龙管路市场渗透率?以及未来单车价值量变化趋势?
2024-04-19 00:00:00
答:在传统燃油车或插混车型中,尼龙管广泛应用在内燃机的动力系统,主要产品是燃油管路和蒸发排放管路,绝大多数是尼龙管路。在新能源汽车中,尼龙管作为冷却管路首先应用于电池包内,因为其体积更小,液体分子阻隔性能更好,寿命更长,目前已是主流。其次是尺寸较大的底盘主水管,由于对重量和空间利用率等较高要求,体积更小更轻的尼龙管路有较大的优势。电机电控和空调部分的冷却软管,量产车上目前以橡胶材质为主,但随着整车域控制技术升级,动力、三电、空调等各大模块的热管理系统呈一体化趋势,功能高度集成,管路接口、材料将进一步整合,尼龙管的市场价值有望持续提升。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 4:公司尼龙管路产品分别在燃油车、新能源车中的单车价值量?
2024-04-19 00:00:00
答:公司的管路产品以发动机燃油系统管路和热管理系统管路为主。燃油系统的单车价值总量约 300-500 元,新能源汽车上相关管路约 500-1200 元,价值主要分布在混动发动机、电池、电机电控、底盘以及空调暖通、热泵等部分。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 3:2023 年燃油车和新能源车的收入占比?
2024-04-19 00:00:00
答:新能源汽车收入占比约 43%,包括一定比例的插混车型燃油管路收入、增程器配套管路收入。其中一半以上是热管理系统管路和连接件以及电气系统的注塑件产品,剩余部分为插混车型燃油和蒸发管路的收入。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 2:2023 年直接材料、直接人工成本同比增加原因?
2024-04-19 00:00:00
答:主要由于公司销售增加、新增生产人员及原材料所致。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 1:2023 年度毛利下降主要原因?未来如何稳定毛利水平?
2024-04-19 00:00:00
答:毛利率下降主要是因为 2023 年度客户原有产品降价幅度较大。 2024 年公司将通过以下几个方面的努力:一是通过扩大生产规模,分摊固定费用,提升内部运作效率,减少不必要的成本开支;二是积极推进国产化替代材料的认证工作,提升外购关键零件自制率,降低物料成本;三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。2024-04-19 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 7:公司现在的回购进度情况,是否觉得现在公司股价高,导致回购不积极?
2024-04-18 00:00:00
答:公司将在回购期限内根据市场情况择机做出回购决策并予以实施,回购进度情况详见公司后续披露的相关公告。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 6:请问公司的独立董事是哪个领域的专业人士,为公司的发展决策贡献了哪方面的作用?
2024-04-18 00:00:00
答:黄新建先生为财务会计领域的专业人士,在规范公司财务会计制度、资金管理风险控制等方面发挥了积极作用;李聪波先生为机械与运载工程领域的专业人士,在设备投资、提升制造能力等方面发挥了积极作用;王洪先生为法律领域的专业人士,在建立合规管理体系、促使公司规范运作等方面发挥了积极作用。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 5:通过与下游厂商配套,公司产品目前大量应用于新能源汽车液冷系统中,但尚无产品应用于数据中心液冷系统。这块业务公司是否有开拓计划以及是否存在技术或业务难点?
2024-04-18 00:00:00
答:公司的流体管路及注塑零部件产品大量应用在新能源汽车热管理的液冷领域。公司的储能业务客户既包括国内领先的电池制造企业,也包括知名的储能系统集成商。目前公司正积极往液冷充电桩和纯电/换电重卡等领域拓展相关业务。数据中心液冷管路系统主要采用 FEP 或聚四氟乙烯等氟塑料管路,亦配置快速连接器,公司有能力开发出相关产品。但由于相关行业标准和产品特点与公司目前供应的整车和储能领域的要求有一定区别,公司已组织技术人员对数据中心液冷系统的技术进行学习研究和行业交流,完善相关工艺和技术储备。公司目前暂无产品应用在数据中心液冷中。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 4:主要研发投入的领域及逻辑是什么?
2024-04-18 00:00:00
答:公司研发投入的领域主要在以下几个方向:(1)汽车用流体管路系统中管材以及连接件、控制阀、传感器类核心零部件以及相关产品的模块化、集成化研究,包括但不限于汽车的燃油系统、蒸发排放系统、热管理及空调系统、空气悬架和氢燃料电池等领域;(2)利用公司在汽车动力系统、三电系统等领域的技术积累和创新能力,以及高性能尼龙和塑料材料的性能优势积极推进材料替代项目,配合客户协同开发新的产品;(3)在非乘用车领域,公司将积极响应国家政策号召和能源多元化发展的行业趋势,面向移动式储能、大型储能或充电站以及新型“光储充放换”一体化储能站等发展方向不断拓展新产品;(4)在试验验证能力方面,公司丰富试验项目设备投入和系统模拟试验能力建设,增加客户认证和已认证客户的扩展项目认证,并逐步建立和强化与上述技术研发方向同步的试验验证能力,提升公司的核心技术底蕴。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 3:公司存货金额变化趋势是怎样的,公司如何看待上游成本的变化,如何加速去库存?
2024-04-18 00:00:00
答:目前公司上游成本较为稳定。随着 2024 年公司客户和订单的增加,公司产销量也会相应扩大。同时,公司将进一步加强存货管理,将其控制在合理的水平。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 2:公司如何解决净利润下降的问题?
2024-04-18 00:00:00
答:公司将通过以下几个方面的努力来解决净利润下降的问题:一是通过扩大生产规模,分摊固定费用,提升内部运作效率,减少不必要的成本开支;二是积极推进国产化替代材料的认证工作,提升外购关键零件自制率,降低物料成本;三是通过不断获取新的项目定点增加新品销售比例来抵消成熟产品的降价。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 1:2023 年公司销售毛利有所下滑,请问原因是什么?新的一年如何补救?
2024-04-18 00:00:00
答:公司 2023 年销售毛利下滑的主要原因为 2023 年度客户原有产品降价幅度较大。未来,公司一方面将持续推进占比较低的客户的项目落地,扩大公司市场占有率,同时结合行业发展趋势和市场状况,从技术研发、市场开拓和生产制造等方面加大在储能、氢能和热管理系统等新能源领域的投入力度,不断为公司开拓新的增长点;另一方面,公司将努力开发替代材料并提升外购零件自制率,从而维持并提升公司的盈利水平。2024-04-18 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 8:公司同特斯拉的合作情况?
2024-04-12 00:00:00
答:公司暂未与特斯拉发生直接业务关系。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 7:公司同小米的合作情况?
2024-04-12 00:00:00
答:公司未作为 Tier1 直接配套小米目前在售车型,但有相关产品通过电池客户间接配套。公司正积极推进小米一级供应商认证工作和后续车型的项目交流。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 6:公司同华为的合作情况?
2024-04-12 00:00:00
答:公司暂未与华为发生直接业务关系,但公司与部分华为 HI模式合作汽车品牌如长安汽车、岚图汽车、广汽传祺等客户以及华为智选客户赛力斯均有业务来往,公司亦有配套相关车型。同时公司也正投入大量市场和研发资源,积极开发其他华为智选品牌客户和车型。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 问题 5:2024 年业绩展望?
2024-04-12 00:00:00
答:2024 年公司将进一步加大资本、研发、人力等方面的投入,持续推进募投项目建设,在与现有知名汽车整车厂和优秀汽车零部件制造商密切合作的基础上,进一步优化产品结构、丰富产品品类、提升产品技术研发水准、提高质量控制水平,通过精准的市场定位,拓展客户群体,提高市场占有率等方式力争实现生产经营目标。2024-04-12 00:00:00
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