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- 尊敬的董秘您好！我们公司和宁德时代合作的项目是否也适用于以后的固态电池？
2024-11-09 19:22:26
公司的产品是和宁德时代电池的BMS进行配套，不受电池材料变化的影响，谢谢！2024-11-12 15:18:09
[ 详细 ] - 公司和华为在哪些方面进行了合作？
2024-11-07 18:08:45
请以公司公开披露信息为准，谢谢！2024-11-12 08:48:09
[ 详细 ] - 董秘，您好！公司和广和通是否为竞争关系，公司在技术上是否有优势？谢谢！
2024-11-09 07:42:37
答：慧翰股份主要从事车联网智能终端、物联网智能模组（包括车规级）的研发、生产和销售，同时为客户提供软件和技术服务。两家公司主营业务、主要产品不同，广和通以物联网模组为主的企业。谢谢！2024-11-11 15:00:12
[ 详细 ] - 请问公司研发的防弹胸插板，是属于防弹衣的部分吗？谢谢！
2024-11-07 14:07:53
公司没有研发防弹胸插板，谢谢！2024-11-07 16:45:10
[ 详细 ] - 请问公司是否有民用产品？武警是否使用了公司产品？谢谢！
2024-11-07 14:01:04
公司的车载智能终端就是民用产品；武警没有使用公司产品，谢谢！2024-11-07 16:44:09
[ 详细 ] - 尊敬的董秘您好！美国大选结束，特斯拉是最大的赢家，未来他的发展前景很不错，建议我们公司积极对接特斯拉，在新能源，智能驾驶，机器人等相关领域建立合作关系！祝公司发展越来越好！
2024-11-06 22:31:26
谢谢您的建议，感谢您对公司的关注。2024-11-07 15:00:11
[ 详细 ] - 请问公司为特斯拉供货量有多少？
2024-11-06 12:35:25
暂时没有，谢谢！2024-11-07 11:30:11
[ 详细 ] - 请问公司提到的国产替代，主要是哪些产品的国产替代？目前公司产品在国产替代情况如何？谢谢！
2024-11-06 13:11:39
主要是车规级车联网智能终端。以前，车规级车联网智能终端市场被LG电子、大陆、博世、法雷奥等国外公司垄断，后来随着国产厂商的研发实力和技术水平不断提高，国产品牌逐步崛起，国产车载智能终端逐步被国产替代，而且国内企业凭借性价比和本土化优势，依靠对客户个性化需求的快速响应，以服务自主品牌客户为主，再通过持续的资本和技术积累向高端市场渗透。谢谢！2024-11-07 11:30:11
[ 详细 ] - 尊敬的董秘您好！我们公司的产品或者技术可以应用到机器人领域吗？
2024-11-05 11:02:37
是的，公司是汽车前装及工业级物联网模组供应商，谢谢！2024-11-06 08:50:39
[ 详细 ] - 请问近期欧洲对中国电动汽车加赠高额关税，对贵企业的生产经营有没有影响？
2024-11-01 14:11:11
影响有限可控。 欧盟已于2022年就一系列旨在减少碳排放的立法提案达成一致，决定自2035年起在欧盟境内停止销售新的燃油车，以实现碳中和目标。有数据显示，当前欧盟每年对纯电动汽车的需求约为200万辆，在新规的影响下，2030年或将激增至960万辆。欧盟市场对新能源车的需求量巨大。 中国车企具备产业链优势，并能提供丰富的车载功能配置。中国整车及关键零部件配套企业布局完善，汽车供应链企业规模化、系统化和体系化发展使得中国汽车在国际市场上具备了较强的成本优势，即使加征关税，中国汽车在海外仍具备性价比优势。对加征关税引致的成本上涨，最终大部分会转嫁到欧盟本土消费者身上。谢谢！2024-11-04 11:30:12
[ 详细 ] - 尊敬的董秘您好，今晚的新闻说今年我国物联网连接数量将突破30亿！是否利好公司业绩的发展？
2024-11-03 21:49:32
是的。公司深耕车联网及物联网领域，物联网设备连接数量的增加对公司发展是正向的影响，谢谢！2024-11-04 15:00:11
[ 详细 ] - 尊敬的董秘您好，下面是我看到的相关信息: 福州市入选为“车路云一体化”应用试点城市之一，试点期为2024-2026年。福州新区已建成全省首个规模化智能网联道路建成区和自动驾驶场景落地示范区。 请问我们公司有没有参与相关的项目建设，供应相关的车路云产品或者提供技术
2024-10-29 23:10:53
技术上没有问题，而且公司已经有车路云一体化的端侧产品，具备高精度卫星定位及C-V2X的车路协同等功能。目前车路云建设还未成规模，需要时间。但国家政策和地方政府的推动，对公司都是正向影响。谢谢！2024-11-01 15:58:03
[ 详细 ] - 你好，贵公司有没有与国外车企合作？
2024-10-30 16:29:46
有，谢谢！2024-11-01 15:58:03
[ 详细 ] - 公司的业绩持续提升的原因是什么？
2024-10-29 19:47:19
公司销售收入持续增长是业绩持续提升的直接原因。 具体来说：量产客户增加及客户需求增加促进公司车联网智能终端收入增加；同时随着公司产品的销售规模扩大，规模化效应进一步体现，发行人边际成本降低，盈利能力逐步提高；随着各大车企国际化战略的推进，国内主机厂整车出口迅速增长，欧盟、英国等国家和地区均有eCall强制认证要求，促使公司eCall终端在国产自主品牌汽车的搭载量上升。谢谢！2024-10-31 15:55:16
[ 详细 ] - 公司在智能网联车路云一体化主要竞争优势有哪些？
2024-10-29 19:50:04
公司较早进入智能汽车产业，在信息通信和汽车电子领域具备一定前瞻性的技术开发和产品预研能力。2019年以来，公司持续研发5G TBOX、V2X车路协同技术，完成研发并批量出货，在研发能力、生产管理、质量控制、交付实现等方面都有一定优势。谢谢！2024-10-31 15:55:16
[ 详细 ] - ＇＇公司当前已经获得大量车企的新车型项目定点，截止 2024 年 2 月底，公司已获定点且在 2023 年 12 月 31 日尚未批量供货的量纲 790 多万个，并有 61 个在手技术开发合同。＇＇请问量纲和技术开发合同这两个术语分别什么意思？请普及下，谢谢！
2024-10-29 19:56:08
量纲是车厂对定点车型或项目在其生命周期内的销量预测。 技术开发服务是车厂对公司技术开发实力的认可和研发投入的付费，也体现了客户对未来量产车型的规划。 公司在汽车设计阶段即参与研发，根据客户的具体需求进行技术应答，在达成合作意向后，与客户签订技术开发服务合同，开发新产品。在客户对新产品（样品）检验通过后，再根据其生产计划和具体订单量产。谢谢！2024-10-31 15:55:16
[ 详细 ] - 5、5G TBOX 市场上已经有一些厂家出货了，公司的 5GTBOX 目前是还在研发吗？
2024-10-25 00:00:00
答：公司早在 2019 年就已经完成了 5G TBOX 产品的研发和布局，而且己经量产。在技术储备和产能上没有问题。但 5G TBOX 的大规模应用还需要时间，当前 5G TBOX 的市场需求量较小，故装配量也较小。2024-10-25 00:00:00
[ 详细 ] - 4、TBOX 产品的渗透率已经很高了，增长空间在哪里？
2024-10-25 00:00:00
答：23 年 TBOX 产品的渗透率为 60%多，国标 车载事故紧急呼叫系统 （AECS）》实施，渗透率将进一步提高；而且目前我们市占率并不高，下一步我们将争取通过国产替代进入外资车或合资车，扩大市占率。国内自主品牌汽车最初亦搭载国际 Tier1 的 TBOX 产品，随着国内厂商的研发水平和产品稳定性不断提升，国产品牌高性价比优势及本土供应链优势凸显，国内自主品牌车企正逐步加强本土汽车零部件供应链体系建设。这为国产替代创造条件。我们的客户已经覆盖了国内前十大的主车厂，无论哪一家车企出现爆款车型，都可能给公司带来正向的影响。2024-10-25 00:00:00
[ 详细 ] - 3、介绍一下公司的 eCall 产品，目前的 eCall 产品处于什么阶段呢？
2024-10-25 00:00:00
答：自 2013 年起，公司开始跟踪并研发符合欧盟标准的eCall 汽车安全技术及产品，在欧盟的紧急呼叫系统法规制定初期即参与 eCall 一致性测试，建立了 eCall 汽车安全终端的先发技术优势。2018 年，欧盟强制 eCall 认证，2019 年，公司的 eCall终端取得国内第一张欧盟 eCall 认证证书（证书编号：E13*144R00/00*0001*00）和全球首批符合联合国欧洲经济委员会 UN-R144 标准的认证证书。eCall 涉及生命安全，技术门槛较高。目前，公司的 eCall 汽车安全终端已搭载在上汽集团、奇瑞汽车、吉利汽车、长城汽车、比亚迪、蔚来汽车等自主品牌的多款车型上，出口欧盟、英国、日本等海外市场，助力中国车企国际化进程。我国 车载事故紧急呼叫系统 （AECS）》已进入报批阶段，国内市场也将逐步发展。2024-10-25 00:00:00
[ 详细 ] - 2、三季度的高速增长原因，这趋势是否能够保持？
2024-10-25 00:00:00
答：三季度的增长主要系车联网智能终端收入增加所致。公司发展趋势可以从以下三个方面来看：一、随着汽车产业智能化、网联化、电动化趋势加速，汽车迭代升级速度日益提升。公司通过持续技术创新和产品迭代，不断获取客户新车型定点并实现产品配套量产。二、车厂量纲。公司持续取得新车型项目定点。截止 2024 年 2 月底，公司已获定点且在 2023 年 12 月31 日尚未批量供货的量纲 796 万个。这些量纲，各车厂将结合市场实际情况逐年释放。三、研发项目公司采用平台化、模块化的开发架构，打破了只针对一个级别车型的限制，通过不同的模块组合，可覆盖多级别、多类型的车型，不断迭代。在定点项目中，公司预先获得一定的开发费来支持公司开展相关项目的研发活动。截止 2024年 2 月底，公司手握 61 个技术开发合同，总金额接近 6000万元。2024-10-25 00:00:00
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