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- 公司股价已经创出资产重组以来的新低,公司有义务为维护公司价值及股东权益采取必要措施,目前公司股票价格低于每股净资产,但公司迟迟不回购,董事会和管理层算不算不作为?是不是漠视股东权益?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业自重组上市以来主要生产经营、财务指标等持续保持了稳健的发展态势,但股价走势受宏观经济、投资者偏好、行业政策及环境等多种因素的影响,并不完全与公司基本面相一致。公司十分关注股价情况,希望通过不断提升公司内在价值,积极探索符合公司实际的市值管理举措,加强与市场投资机构和广大投资者沟通,更好地向市场传递积极信息,获得市场更高认可,为股东提供更好回报。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 贵公司股价创出了2014年以来新低,也就是10年新低,请问贵公司基本面是否出了问题?贵公司选择的可比5家公司有这种情况吗?贵公司打算如何解决?不要再说什么加强与资本市场沟通这种套话,有什么真金白银的措施?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业自重组上市以来主要生产经营、财务指标等持续保持了稳健的发展态势,但股价走势受宏观经济、投资者偏好、行业政策及环境等多种因素的影响,并不完全与公司基本面相一致。公司十分关注股价情况,希望通过不断提升公司内在价值,加强与市场投资机构和广大投资者沟通,更好地向市场传递积极信息,获得市场更高认可,为股东提供更好回报。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 根据《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》,完善国有资本经营预算制度,提高国有资本收益上缴公共财政比例,二0二0年提到百分之三十。但公司分红比例持续低于30%,是否有计划进一步提高分红比例?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业自重组上市以来持续保持了稳定、健康的发展,并始终高度重视投资者回报,2017年重组上市至今,公司六年来已累计分红19.17亿元。2024年3月董事会提出的2023年度利润分配方案主要由以下几方面考虑:一是2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润同比减少7.03%,经营活动产生的现金流量净额同比减少47.75%;近年来,公司长周期产品占比上升,公司营运资金需求增大,加之产业链上游资金普遍趋紧,造成公司应收账款和存货占用加大,公司用于维持日常经营周转的资金需求量较大。二是国内建筑市场规模仍将保持高位,一系列重大工程重大项目将稳步实施,国家推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动,这些重大战略调整和政策部署都为公司发展创造出更大市场需求和发展空间,同样对公司营运资金管理提出了更高的要求。三是公司作为资本密集型的大型高新技术企业和高端装备制造业,承担着国家推进现代化产业体系建设和发展新质生产力的重大战略部署,公司始终以高质量发展为首要任务,始终瞄准高端化、智能化、绿色化、服务化的四大未来发展方向,从国家新质生产力的发展和公司自身转型升级高质量发展的要求都需要进行较高的资金投入。公司留存的未分配利润一方面用于补充营运资金,另一方面用于对具有新质生产力的新兴产业板块的研发和产业投资。围绕国家重大战略部署和“十四五”规划,公司将紧抓当前经济发展重要战略机遇期,积极参与国家基础设施建设,为进一步增强公司的核心竞争力公司积累的留存收益属于全体投资者,公司将不断提高资金运营效率,提升公司整体盈利水平,更好地回报广大股东。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 董秘你好,公司产品高大上,尤其是盾构机产品,是大国重器,在国际上领先,世界市占率第一,而公司现在的名字没有提现出来公司的高新技术和智能化产品,明明是珍珠偏要取名叫沙子,强烈建议公司改名为中铁高新,或中铁智造。
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注和认可!谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 你好董秘,中央决定对铁路设备以旧换新,请问贵公司那些产品可以参与其中?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!2024年3月1日,国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》;3月27日,工信部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》,提出到2027年,工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上,并提出加大财税支持、加强金融支持和要素保障等措施。公司作为基建高端装备研发制造企业,隧道施工装备、特种工程机械、道岔等主营产品均与上述政策密切相关,特别是公司市场占有率高居首位的高速铁路道岔产品具有使用频率高、保有量大、关系行车安全和行车速度等特点,与国家所提出的设备更新政策要求契合度高,将对该项业务未来发展空间带来积极影响。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 贵公司这些年营收增长都远远高于净利增长,毛利率也没有太大变化,理该是净利增长高于营收增长才对,赚的钱都去那里了???
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!除生产成本外,公司维系日常的管理、生产经营、销售等需支出管理费用、销售费用和财务费用等,此外,近年来公司持续加大研发投入,瞄准高端化、智能化、绿色化、服务化四大发展方向,加大技术攻关力度,助推公司产业升级,近三年研发费用总额超过46亿元,在研发成果方面,2023年科研立项27项,新增承担国家重点研发计划课题12项,盾构创新研发团队获评“国家卓越工程师团队”,新增省部级科学技术奖12项、国家认可的社会力量奖36项,参建项目新增5项“鲁班奖”、6项“李春奖”、4项“中国钢结构金奖”,获PLC国际专利授权16项、授权专利总量869件。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 贵公司一直不承认公司股价连创新低,昨天股价跌破7元,创出2014年以来新低,请问贵公司对比的5家同类型公司有这样的表现吗?股东减持配合业绩表现不及市场预期,让中小投资者亏损累累,请问央企担当在哪里?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业自重组上市以来主要生产经营、财务指标等持续保持了稳健的发展态势,但股价走势受宏观经济、投资者偏好、行业政策及环境等多种因素的影响,并不完全与公司基本面相一致。公司十分关注股价情况,希望通过不断提升公司内在价值,加强与市场投资机构和广大投资者沟通,更好地向市场传递积极信息,获得市场更高认可,为股东提供更好回报。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 董秘您好~请问贵公司是否已应用工业互联网平台?如果有,请问是部署应用工业互联网平台的时间?如果有,请问工业互联网平台是自建平台还是依附于其他工业互联网平台?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!公司工业互联网平台主要为盾构远程指挥中心和中铁智慧管理云平台。盾构远程指挥中心系统依托盾构大脑行业工业互联网平台,为行业提供了隧道建造智慧管控的一站式服务,实现施工过程的“全面感知”、“平台整合”、“智能决策”。中铁智慧管理云平台是一套为铁路和地铁工程施工的各级管理人员、施工作业人员开发的信息化平台。平台面向施工机械的安全管控、预制构件的生产过程以及地铁和地铁施工过程三大典型场景。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 贵公司自从换了董事长及高层后,这个市值管理根本就没人关注,创出历史新低的股价后,请问中国中铁是否会过问,贵司管理层尤其是董事长无法管理好企业市值,造成投资者严重亏损,是否可以问责及免职?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业及控股股东中国中铁始终高度重视公司的市值管理工作,从2022年度开始,中国中铁在专项考核中创新性地增加了公司治理指标(上海证券交易所年度信息披露评价)和股价变动率指标(可比公司年度平均股价变动率),旨在督促控股上市公司管理层进一步规范公司治理、加强市值管理,在实现降本增效、提升内在价值的同时持续提升治理水平,强化与投资者的沟通和交流,提升上市公司质量,增强价值创造和价值实现能力。2024年1月,国资委提出把“市值管理纳入央企负责人业绩考核,引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现”,目前公司正积极关注国资监管层面对市值管理考核指标的具体制定情况,努力探索符合公司实际的市值管理举措。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 董秘您好,请问贵公司在新质生产力方面有何作为?
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!隧道掘进机是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研究等技术于一体的高端装备,被公认为衡量一个国家装备制造业水平和能力高低的重大关键装备。作为国内隧道掘进机产业的开拓者和领军者,中铁工业自2008年成功研制并下线应用中国首台具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构,打破“洋盾构”一统天下的局面以来,始终注重围绕产业链部署创新链,围绕创新链布局产业链,加速形成新质生产力。目前,横向形成了“大”“小”“异”不同断面、“横向掘进”“竖井、斜井掘进”不同方向以及土压、泥水、硬岩、多模式等不同地质适应性的多领域全系列盾构机/TBM 产品,纵向拓展了设计研发、设备制造、再制造、技术服务、机况评估检测、操作技能培训于一体的产业链条,并依托我国完备的产业体系及配套优势,积极打造隧道掘进机原创技术策源地,携手数百家企业和相关研发机构,突破了多项“卡脖子”关键技术,实现核心零部件自主研制及应用。目前,中国已成为全球最大的隧道掘进机生产和使用国家,年产量占据全球市场份额的70%以上,中铁工业自主研制的盾构机/TBM 产品已连续七年产销量世界第一。 在隧道掘进机这一主营业务之外,中铁工业聚焦基建行业所需,加大装备制造业布局,持续迭代升级轨道交通道岔,着力创新架桥机等特种工程机械产品,不断优化大跨度和大节段桥梁钢结构制造工艺,推动工艺升级、数字赋能、管理创新,提升创新引领发展的能力,实现传统产业转型升级。 下一步,中铁工业将以客户需求为中心,锚定高质量发展目标,瞄准高端化、智能化、绿色化、服务化未来发展方向,注重前沿技术、基础技术的研究和深度应用,持续加大原创性、颠覆性科技创新投入力度,加快发展隧道掘进机新质生产力,在更大掘进直径、更快掘进速度、更深掘进深度和更复杂工况方面持续发力,不断攀登隧道掘进机技术制高点,打造更多凝聚中国创造、体现中国质量、代表中国品牌的大国重器。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 领导你好,贵公司回复投资问题的次数太少,时间间隔太久,导致投资者无法及时地了解公司的情况,希望能委派专人,加大与投资者在互动易上的沟通力度!
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注,除上证E互动外,您还可以通过投资者热线(010-83777888)与公司联系,工作时间内公司将有专门工作人员负责接听和回复。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 贵公司的证券事务代表:你好,作为央企子公司,很多年公司的股价都低于净资产,虽然每年都有分红,但分红率和股息率都很低,特别比起母公司中国中铁的分红股息率要差很多,今年证监会也一再表示要上市公司提高中小股东投资回报率,特别是央企。公司每股未分配利润相当惊人,请上报公司管理层和董事会,下次开股东会研究提高一定分红率,稳定投资者持股信心,
2024-05-22 15:38:46
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业自重组上市以来持续保持了稳定、健康的发展,并始终高度重视投资者回报,2017年重组上市至今,公司六年来已累计分红19.17亿元。2024年3月董事会提出的2023年度利润分配方案主要由以下几方面考虑:一是2023年度公司实现归属于上市公司股东的净利润同比减少7.03%,经营活动产生的现金流量净额同比减少47.75%;近年来,公司长周期产品占比上升,公司营运资金需求增大,加之产业链上游资金普遍趋紧,造成公司应收账款和存货占用加大,公司用于维持日常经营周转的资金需求量较大。二是国内建筑市场规模仍将保持高位,一系列重大工程重大项目将稳步实施,国家推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动,这些重大战略调整和政策部署都为公司发展创造出更大市场需求和发展空间,同样对公司营运资金管理提出了更高的要求。三是公司作为资本密集型的大型高新技术企业和高端装备制造业,承担着国家推进现代化产业体系建设和发展新质生产力的重大战略部署,公司始终以高质量发展为首要任务,始终瞄准高端化、智能化、绿色化、服务化的四大未来发展方向,从国家新质生产力的发展和公司自身转型升级高质量发展的要求都需要进行较高的资金投入。公司留存的未分配利润一方面用于补充营运资金,另一方面用于对具有新质生产力的新兴产业板块的研发和产业投资。围绕国家重大战略部署和“十四五”规划,公司将紧抓当前经济发展重要战略机遇期,积极参与国家基础设施建设,为进一步增强公司的核心竞争力公司积累的留存收益属于全体投资者,公司将不断提高资金运营效率,提升公司整体盈利水平,更好地回报广大股东。谢谢!2024-05-22 15:38:46
[ 详细 ] - 董秘,您好!根据公司年报2023年主营毛利率为19%左右。而健康的工程制造公司,毛利率需保持在25%以上。公司是否有提升计划?具体措施有哪些?谢谢。
2024-05-22 15:38:40
感谢您对中铁工业的关注!中铁工业自重组上市以来主要生产经营、财务指标等持续保持了稳健的发展态势。公司始终高度关注并努力提升盈利能力,在研发管理方面,不断开发新技术、新工艺,用技术工艺保障高品质低成本的竞争需要;加大技术攻关力度,瞄准高端化、智能化、绿色化、服务化四大发展方向,助推公司产业升级。在经营管理方面,提升需求管理的专业化、标准化水平,升级优化经营布局,持续开展经营“调结构”工作,努力提升资金状况佳、合同质量好、业主直接招标的优质项目市场份额。在成本管理方面,提升项目标前成本测算质量,做好项目责任成本管理;通过生产组织和管理模式优化、生产线智能化改造、推行大商务管理等方式降低生产成本,并设定不同产品的降低成本的阶段性目标。在费用控制方面,进一步加大对非刚性管理费用的压降力度,努力遏制管理费用的较快增长。在应收账款方面,加大对应收账款的清理清欠力度,进一步加大刚性考核和激励力度,按照不同产品类别、不同项目状态分类制定清理目标和考核标准,在明确各项奖惩规定及回收期限基础上,根据工作成效进行及时激励。在指标指引方面,设置“三增两控五优化”奋斗目标,并制定配套的管理制度、机制和流程,努力实现净资产收益率、全员劳动生产率、营业现金比率、研发投入同比有所增长,项目平均收入净利润率同比有所提高。谢谢!2024-05-22 15:38:40
[ 详细 ] - 7.国务院提出的推动新一轮大规模设备更新对公司产品未来增长潜力的判断。
2024-04-12 00:00:00
答:2024年3月1日,国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》;3月27日,工信部等七部门联合印发《推动工业领域设备更新实施方案》,提出到2027年,工业领域设备投资规模较2023年增长25%以上,并提出加大财税支持、加强金融支持和要素保障等措施。公司作为基建高端装备研发制造企业,隧道施工装备、特种工程机械、道岔等主营产品均与上述政策密切相关,特别是公司市场占有率高居首位的高速铁路道岔产品具有使用频率高、保有量大、关系行车安全和行车速度等特点,与国家所提出的设备更新政策要求契合度高,将对该项业务未来发展空间带来积极影响。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 6.2023年度公司海外业务整体情况。
2024-04-12 00:00:00
答:公司作为全球领先的地下工程装备和轨道交通装备大规模定制化企业,生产的盾构机/TBM、铁路道岔、钢桥梁、工程机械等产品均达到了世界领先水平,产品和服务已遍及全球六大洲40多个国家和地区,尤其是作为“中国名片”的盾构机/TBM产销量连续7年世界第一,是我国出口海外盾构机/TBM数量最多、市场占有率最高、品牌知名度最强的企业。2023年,公司深挖欧洲、澳洲、东南亚等现有市场,积极开拓中东区域等新兴市场,在盾构机/TBM业务持续保持高速增长的同时,着力推进钢结构、道岔与海外高端客户绑定“走出去”策略落地,积极拓展海外市场。在新签合同额方面,中铁工业全年海外业务新签合同额再创新高,完成海外新签合同额30.71亿元,同比增长8.24%;其中隧道施工装备及相关服务业务实现新签合同额17.3亿元,同比增长35.7%,在欧洲发达国家市场和大直径隧道掘进机应用方面的市场占有率进一步提升,技术壁垒高、价值量大的产品占比得到提高;道岔业务实现新签合同额4.70亿元,同比增长19.37%,在北美、北非、东北亚、东欧、中东等区域承揽了铁路道岔订单,实现整组道岔首进欧洲市场,并在巩固传统优势市场基础上实现在中北美市场的重大突破。在主营业务营业收入方面,中铁工业全年实现海外营业收入18.34亿元,同比增长110.79%。未来,公司将持续加大海外市场开拓力度,加强与国际大型知名建筑承包商的紧密合作,进一步巩固和拓展海外市场,保持盾构机/TBM产品产销量全球第一的龙头地位;不断加强属地化建设,进一步降低海外项目生产成本,提升管理效率。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 5.公司在提升盈利能力方面的主要做法。
2024-04-12 00:00:00
答:在研发管理方面,不断开发新技术、新工艺,用技术工艺保障高品质低成本的竞争需要;加大技术攻关力度,瞄准高端化、智能化、绿色化、服务化四大发展方向,助推公司产业升级。在经营管理方面,提升需求管理的专业化、标准化水平,升级优化经营布局,持续开展经营“调结构”工作,努力提升资金状况佳、合同质量好、业主直接招标的优质项目市场份额。在成本管理方面,提升项目标前成本测算质量,做好项目责任成本管理;通过生产组织和管理模式优化、生产线智能化改造、推行大商务管理等方式降低生产成本,并设定不同产品的降低成本的阶段性目标。在费用控制方面,进一步加大对非刚性管理费用的压降力度,努力遏制管理费用的较快增长。在应收账款方面,加大对应收账款的清理清欠力度,进一步加大刚性考核和激励力度,按照不同产品类别、不同项目状态分类制定清理目标和考核标准,在明确各项奖惩规定及回收期限基础上,根据工作成效进行及时激励。在指标指引方面,设置“三增两控五优化”奋斗目标,并制定配套的管理制度、机制和流程,努力实现净资产收益率、全员劳动生产率、营业现金比率、研发投入同比有所增长,项目平均收入净利润率同比有所提高。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 4.主要产品收入转化周期。
2024-04-12 00:00:00
答:公司收入转化周期较长产品的主要为盾构机/TBM、钢结构制造与安装。盾构机/TBM通常以完成试掘进验收为收入确认时点,不同应用领域、不同直径、不同类别的盾构机/TBM收入转化周期差异较大,以地铁用盾构机为例,从签署订单至完成试掘进通常为1-1.5年,而铁路用TBM等产品相比地铁用盾构机需要更长的厂内制造周期和试掘进周期。钢结构制造与安装业务主要为大型桥梁钢结构,建设周期长,收入在整个钢结构工程项目的建设周期内逐步确认,不同吨位的大桥工期差异较大,以公司参与建造的港珠澳大桥为例,整个项目周期达到9年。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 3.国资监管层面对公司市值管理考核情况。
2024-04-12 00:00:00
答:中铁工业及控股股东中国中铁始终高度重视公司的市值管理工作,从2022年度开始,中国中铁在专项考核中创新性地增加了公司治理指标(上海证券交易所年度信息披露评价)和股价变动率指标(可比公司年度平均股价变动率),旨在督促控股上市公司管理层进一步规范公司治理、加强市值管理,在实现降本增效、提升内在价值的同时持续提升治理水平,强化与投资者的沟通和交流,提升上市公司质量,增强价值创造和价值实现能力。2024年1月,国资委提出把“市值管理纳入央企负责人业绩考核,引导中央企业负责人更加重视所控股上市公司的市场表现”,目前公司正积极关注国资监管层面对市值管理考核指标的具体制定情况,努力探索符合公司实际的市值管理举措,并致力于围绕“提高上市公司质量”主线,聚焦效益提升、价值创造,推动公司内强质地,外塑形象,让投资者走得近、听得懂、看得清、有信心,努力打造成为核心竞争力强、市场影响力大的旗舰型龙头上市公司。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 2.2023年隧道施工装备及相关服务业务在各领域的应用及2024年展望。
2024-04-12 00:00:00
答:中铁工业隧道施工装备及相关服务业务板块包括盾构机/TBM新机、再制造、隧道施工专用设备、工程服务等业务类别,2023年完成新签合同额150.02亿元,同比增长4.04%;完成营业收入79.78亿元,同比增长4.71%。从该业务板块分领域的应用情况来看,2023年在保持城市轨道交通、铁路等传统市场稳定份额和市场占有率领先的基础上,持续加大水利、抽水蓄能、矿山建设等新领域市场开拓,取得了较好业绩。在水利领域,新签合同额突破30亿元,同比实现大幅增长,在湖北、广东等地承揽了一批重大水利工程项目隧道掘进机订单,持续保持了在该领域60%以上的市场占有率;在矿山领域,新签合同额近10亿元,除煤矿之外,还在辽宁、江西等地承揽了非煤矿山项目订单;在抽水蓄能领域,在福建、山东、山西、新疆等地承揽了项目订单,市场占有率持续保持在80%以上。从该业务板块区域分布来看,2023年海外市场实现新签合同额17.3亿元,同比增长35.7%,在上年高增长基数上再次实现大幅增长,在西欧、东南亚和中东区域承揽了铁路、地铁、高速公路项目订单,特别是在欧洲发达国家市场和大直径盾构机/TBM应用方面的市场占有率进一步提升。展望2024年及未来一个时期,从国内来看,公司将紧紧抓住国家加大水利水电重大项目建设力度、持续推进铁路重点项目建设、提升战略性矿产资源保障能力等政策机遇,进一步加大在水利水电、铁路、矿山等领域的市场开拓力度;从海外来看,目前公司盾构机/TBM产品已应用于海外地铁、市政、铁路、公路等多个领域,特别是近年来在欧洲发达国家、大直径盾构机/TBM等方面持续取得重大突破;未来公司将在进一步稳定欧洲、东南亚等传统优势市场的基础上,持续加大对中东、澳洲和美洲等市场的拓展,进一步提升市场份额。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ] - 1.2023年度主要经营业绩及未来展望。
2024-04-12 00:00:00
答:2023年中铁工业完成新签合同额520.12亿元,同比增长1.12%;实现营业收入300.67亿元,同比增长4.34%;综合毛利率19.08%,同比增长1个百分点;归属于上市公司股东的净利润17.44亿元;基本每股收益0.74元/股;经营活动产生的现金流量净额6.36亿元。在严峻复杂的国内外市场形势下,公司保持了相对较为稳健的发展态势。2024年公司奋斗目标为“三增两控五优化”:“三增”即新签合同额、营业收入、利润总额同比正向增长,其中新签合同额554亿元,较2023年增长6.51%,营业收入315亿元,较2023年增长4.77%;“两控”即资产负债率、“两金”与营业收入比重同比不增高;“五优化”即净资产收益率、全员劳动生产率、营业现金比率、研发投入同比有所增长,项目平均收入净利润率同比有所提高。2024-04-12 00:00:00
[ 详细 ]