- 公司有欧运航线业务吗?十万火急,请回复。
2024-05-16 15:52:29
答:尊敬的投资者,您好!公司主营综合性跨境现代物流业务。就公司的货运代理业务而言,公司作为诸多国际班轮公司的公共订舱代理,订舱范围覆盖欧洲、美国、东南亚、南美洲、非洲等多个航线。感谢您的关注!2024-05-16 15:52:29
[ 详细 ] - 请问贵公司的IPA订舱机器人目前在啥环境下能应用?可以详细说说吗?
2024-05-08 15:32:40
答:尊敬的投资者,您好!公司的IPA技术主要应用在减少流程化的、量大的、重复性业务操作环节。公司的班轮订舱业务、场站仓储业务等均有适用。感谢您的关注!2024-05-08 15:32:40
[ 详细 ] - 董秘你好 看到公司的应收款项增长很快 是否后期会出现无法收回的坏账比例增加?请回答公司有和措施来处理?
2024-04-26 16:29:56
答:尊敬的投资者,您好。2023年应收账款增加主要由于公司传统跨境集装箱物流板块业务量增长叠加海运费上涨及新能源工程物流等板块业务规模不断扩大所致。截至2023年末,公司1年以内应收账款占比95.78%。从主要客户来看,公司前十大客户信誉良好,且与公司建立了长期良好的合作关系。公司的坏账计提政策合理、谨慎,坏账准备计提充分。公司在应收账款管理方面制定了一整套科学且严格的管理政策,加强对应收账款的日常核算和管控,并配套OA风控系统欠费管理模块,及时精准的锁定超期应收账款,由业务部门、财务部门和法务部联合评估风险,减少应收账款的呆账、死账现象。感谢您的关注。2024-04-26 16:29:56
[ 详细 ] - 您好,请问贵公司是否建立财务共享中心,如建立,请问具体是在哪一年?如果按照1-5分对财务共享相关的组织人员、业务流程、运营管理以及信息系统的运行水平进行评分(1代表水平较差,5代表水平极高)您对这四项分别打多少分?如果按照初建期,提升期,稳定期,成熟期,卓越期和衰退期来描述财务共享实施的阶段,您认为是在哪一阶段?如果没有建立,请问贵公司是否有使用大数据等信息技术进行财务集中核算处理?期待您的回答,感谢
2024-04-26 16:29:49
答:尊敬的投资者,您好!公司的财务共享中心正在不断完善过程中。公司一直致力于打造数据和财务共享中心系统,构建“财务+业务+客户”的联通数据库,实现对现有数据资源的有效整合,对分散、重复、低效的数据进行规模化、统一化的加工,提升公司业务数据和财务信息处理效率,提高公司管理质量,实现全面数字化管理模式。感谢您的关注。2024-04-26 16:29:49
[ 详细 ] - 想请问贵司,无人机技术是怎么应用在港口货控部分的?未来是否有考虑推广深化此类应用到整个公路铁路物流环节?
2024-04-26 16:29:49
答:尊敬的投资者,您好。公司在大宗商品物流方面,通过对无人机的改造和软件控制,凭借自动巡航、航拍、测绘等功能,可实现大宗商品物流中的可视化管理和大宗商品货场自动计算的数字化应用。对于“未来是否有考虑推广深化此类应用到整个公路铁路物流环节”,公司暂未有相关考虑。感谢您的关注。2024-04-26 16:29:49
[ 详细 ] - 你好,如果低空无人机发展成熟。公司会启用无人机运输物流吗?有这方面的考虑或者方案吗?
2024-04-22 16:58:22
答:尊敬的投资者,您好。公司目前不涉及用无人机运输物流。感谢您的关注。2024-04-22 16:58:22
[ 详细 ] - 请问董秘,贵公司现在能否用无人机进行货物运输,是否涉及到国家刚推出的低空经济领域,是否有计划将低空经济纳入到公司未来发展规划??
2024-04-09 16:50:57
答:尊敬的投资者,您好。公司目前不涉及用无人机进行货物运输,不涉及低空经济领域。感谢您的关注。2024-04-09 16:50:57
[ 详细 ] - 近期南海局势紧张,公司的印尼业务是否受影响?如有,影响利润多少?
2024-04-09 16:50:57
答:尊敬的投资者,您好。公司在印尼当地的资源转运物流业务未受到影响。2024-04-09 16:50:57
[ 详细 ] - 请问董事长能不能简要说说23年的经营情况,谢谢。
2024-04-02 10:00:00
答:谢谢投资者朋友的提问,下面我来给大家讲一下公司2023年业绩的具体情况。 整体上来讲23年是不容易的一年,国际环境更加复杂,地缘政治风险不断上升,全球经济增速放缓,整个集装箱物流行业供需关系发生了很大变化,竞争非常激烈。 应该说,公司传统业务的业务量23年整体还是有不错的增长:比如说,我们的货运代理操作量增长28%、沿海运输箱量增长2%、船代艘次增长22%、场站操作箱量增长1.8%等等。虽然从业务量上看是增长的,但是效益方面和22年相比发生了巨大的变化,主要是市场的运费和收益率在下降:公司货运代理业务毛利下降18%、沿海运输毛利下降4.4%、船代毛利下降8%、场站毛利有所提升,增长了13%。传统业务的量增长了,但是毛利贡献下降了,给公司的效益带来了很大压力。同时,随着公司业务量的增加,其成本费用也在上升:管理费用上升了0.7%、销售费用上升了7%、人工成本费用上升了4%、财务费用增加了约1600万(主要因为汇兑导致利润同比减少了约1900万)。 可喜的是公司新业务发展取得了不错的成绩:新能源工程物流 23年利润同比增长30%、印尼资源转运业务利润同比增长150%。由于海外业务、工程物流业务、场站业务利润的增长,冲减了传统业务毛利下降以及公司成本费用上升带来的压力,使我们的总利润只下降了1.51%。公司毛利率由22年的4.25%上升到23年的7.28%;净利率由22年的2.48%上升到23年的3.90%。公司的业务结构更加健康,盈利能力有所提升。2024-04-02 10:09:00
[ 详细 ] - 今年公司着重强调海外发展,请问,公司海外发展除了印尼的资源过驳以外还有其他的布局吗?
2024-04-02 10:02:00
答:您好,我是李松青,这个战略问题我来回答。 今年董事会将海外的发展确定为公司下一步工作的核心重点之一。海外的发展主要分两类: 一类是为中国大型企业走出海外发展提供搬迁建厂物流、原材料供应物流和产品运输物流服务;另一类是为中国企业开发资源提供转运物流服务。此类服务我们主要针对是煤炭、铝土矿、铁矿石和高品质石英砂。今年,我们重点开展以下工作:在印尼业务原有基础上,二期发展包括增加2条大型过驳船,3条万吨级自航驳船。上述装备将于2024年第二季度陆续投产。届时,印尼到第二季度末将形成6条大型过驳船和3条万吨级自航驳船的生产能力。另外,预计7月份,马来西亚石英砂转运项目将开始运营。西非、东非资源转运项目正在进行商务交流中,具体开始时间取决于资源方物流需求。 第一类的综合物流服务运输将在沙特开始。我们所有的准备工作正在紧密进行中。主要为国内大企业在沙特的发展提供搬迁建厂物流、原材料供应物流和产品运输物流服务。不出意外,沙特公司将在第三季度开始运营。也就是说,我们将在沙特提供C端全部物流服务,包括港口现场服务、清关及集装箱陆路运输、工程装备件杂货等陆路运输、风电装备陆路运输。2024-04-02 10:25:00
[ 详细 ] - 过驳业务的市场前景如何?
2024-04-02 10:11:00
答:谢谢您的提问,我是李松青。 关于资源转运物流,我们已经进行了三年的调研和实践,目前主要在印尼。中国缺乏资源。而资源主要分布在东南亚和非洲。这些地区没有港口或不具备建深水港口的条件,必须将资源通过大型驳船转运到深水锚地,由过驳船装载到大型海轮舱底交货。比如说,印尼出口的煤炭有4.8亿-5亿吨左右,几内亚出口到中国的铝矾土也将有7-8千万吨,业务量应该讲是比较大的。中创物流也是在这个过程当中逐步积累了业务和管理的经验、教训,对海外资源转运有了更加深入的了解,并初步获得了市场客户的认可。谢谢您的关注。2024-04-02 10:34:00
[ 详细 ] - 董事长,您好,我一直关注贵公司的工程物流项目,去年看公司微信公众号发的新闻,中标巴斯夫项目,目前这个项目进展如何?其他的核电、风电还有没有新的业绩?
2024-04-02 10:14:00
答:谢谢您的关注。关于巴斯夫项目,我们中标了国内、国际、项目现场三个标段。从今年2月份以后开始进入建设高峰期,去年主要是在前期准备过程中。建设期将持续到25年上半年。就目前情况看,巴斯夫对A段、B段、C段的物流服务标准特别是安全标准非常严格。对我们来讲,是一次难得的学习机会,倒逼公司整个管理要符合国际化要求,对我们项目物流的管理水平有很大帮助。对公司的利润贡献也会有较大支持。 风电项目一直是我们工作的重点。主要包括国内海上风电和国际风电运输。我们将继续为国内风电头部企业做好运输服务,包括金风、远景、运达、上海电气等头部企业做好服务。关于核电物流项目,我们在去年中标了三门核电项目后,又相继中标廉江核电、徐大堡核电和海阳核电,四个项目的物流正在进行当中。2024-04-02 10:44:00
[ 详细 ] - 公司一直稳定高分红,在这个行业的上市公司中分红比例也是很高的。请问这样的分红政策未来是否有稳定性和持续性?
2024-04-02 10:11:00
答:我们一直认为公司的价值分两部分,一部分是即期价值,即投资者分红所得。另一部分价值是公司健康的可持续发展所带来的公司中长期投资价值。我们将坚持上述指导思想,加强资金管理,加强应收账款的管理,保持良好的现金流,在公司没有特别重大投资项目时,尽可能为投资者提供较好的即期回报。这是公司的基本指导思想。2024-04-02 10:48:00
[ 详细 ] - 请问贵公司2024年如何发展?如何实现24年的利润预算指标?
2024-04-02 10:00:00
答:2024年,公司的发展要继续坚持两个“务必”的指导思想,做好两个“重点”:务必做好传统业务,进一步提升管理水平,开源节流,挖掘潜力,克服一切不利因素,努力实现公司2024年度的指标业绩,这是公司的立身之本。务必发展好新业务,要加快推进速度,力争早落地、早投产,这是公司未来业绩的主要增长点。具体经营计划在公司董事会工作报告中也有阐述。2024年,公司总利润预算指标为40,290万元,同比增长8% ;归属于上市公司股东的净利润26,500万元,同比增长10%。 从24年公司预算指标中各板块利润贡献看,我们对传统跨境集装箱物流业务还是保持谨慎的态度,对货运、船代和沿海运输业务24年的目标是保持稳定,尽量减少下降幅度,或不下降。但对场站业务的增长还是有所预期,继续保持良好增长。海外物流、新能源工程物流是公司未来重点发展的方向,也是24年利润重要增长点,海外业务利润计划增长40%左右,力争50%;新能源工程物流利润计划增长30%左右。 在内部管理方面,风险管控仍是未来的工作重点。坚守安全生产防线、审慎决策对外投资、抓好应收账款管理、守法合规经营,确保公司健康、可持续发展。 随着公司海外物流业务的发展,我们也将重新定义“一体两翼”发展战略,即以传统业务为主体,以海外业务和国内新业务为两翼,构建一体两翼高质量发展的新格局。2024-04-02 10:50:00
[ 详细 ] - 你好,看到贵司有冷链相关业务,自国家十四五冷链规划出台后,各地建冷库的也很多,冷链设施方面供大于求,请问贵司如何在激烈的竞争中脱颖而出?
2024-04-02 10:11:00
答:应该讲这几年在国家的大力支持下,全国冷链设施建设发展很快,但不可回避的问题是,一是冷链设施供应过剩;二是国内物价尤其是肉类、海产品物价持续下降而导致进口总量较大下降。上述两个问题导致冷链设施回报未达预期。但是要看到,随着中国疫情后经济的逐步恢复,肉类价格在逐步回升,相信此类问题在未来一段时间会逐步改善。另外,公司正在寻找大型优质战略投资者在冷链板块资本合作,以加强从国外产地、海上运输、商贸供应链、港口储存和城配的生态建设,形成差异化优势,提升公司智慧冷链板块的市场竞争力。2024-04-02 10:55:00
[ 详细 ] - 刚刚董事长说到新的“一体两翼”发展战略,两翼业务是公司未来的利润增长点,看年报两翼业务目前毛利占比不高,大概需要多久,两翼业务能对公司业务发展起到比较大的支撑作用?
2024-04-02 10:51:00
答:董事会工作报告中已明确提出要求,从24年开始用两到三年的时间两翼业务力争达到公司总利润的50%左右。感谢您的关注。2024-04-02 10:58:00
[ 详细 ] - 尊敬的懂秘您好!请问贵公司发展底空无人机运输物流了吗?谢谢!
2024-04-03 15:36:34
答:尊敬的投资者,您好。公司的业务不涉及低空无人机运输物流。感谢您的关注。2024-04-03 15:36:34
[ 详细 ] - 您好,我关注到公司的ESG评级不佳,处于物流行业下游,其中华证和万得均给出了公司B和BB的ESG总评级。请问公司如何评价自己的ESG表现?鉴于目前年报中并未出现详细的环境相关信息披露,公司未来是否考虑增加信息披露?感谢回复
2024-03-28 15:31:51
答:尊敬的投资者,您好!公司一直高度关注ESG相关工作,将可持续发展理念融入日常经营活动,推动公司健康发展。感谢您的关注!2024-03-28 15:31:51
[ 详细 ] - 董秘你好:请问贵公司的测绘无人机,对贵公司哪些方面提供便利?
2024-03-21 15:30:41
答:尊敬的投资者,您好。公司在大宗商品物流方面,将无人机技术引入港口控货环节,通过对无人机的改造和软件控制,凭借自动巡航、航拍、测绘等功能,可实现大宗商品物流中的可视化管理和大宗商品货场自动计算的数字化应用。感谢您的关注。2024-03-21 15:30:41
[ 详细 ] - 尊敬的先生/女士,我留意到贵公司在ESG评级上的表现相对较低,商道融绿和万得评级为C+和BB,在行业排名不算突出。鉴于此,我想了解一下贵公司是否有任何提升ESG表现的计划?是否有制定ESG报告的计划?
2024-02-07 16:13:50
答:尊敬的投资者,您好!公司一直高度关注ESG相关工作,将可持续发展理念融入日常经营活动,推动公司健康发展。感谢您的关注!2024-02-07 16:13:50
[ 详细 ]