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尊敬的投资者，您好！低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。该领域是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的经济活动，涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业和应用产经，产品包括无人机、直升机等。目前，低空领域的主要产品有备受关注的eVTOL(电动垂直起降飞行器)、无人机(消费级、工业级)、直升机、传统固定翼飞机等。其中飞行汽车作为低空经济的重要组成部分，其应用前景同样引人注目‌。飞行汽车中有智能飞行驾驶系统，其中包含陆地自动驾驶单元与空中自主飞行单元两部分。陆地自动驾驶基于摄像头、雷达等感知单元，高精地图定位单元的信息，通过车载计算平台进行数据计算、路径规划和决策控制。空中自主飞行单元通过加速度计、陀螺仪、磁力计、高度传感器和空速计等多传感器融合技术感知飞行汽车的周围环境和状态参数，飞行控制器做出飞行决策，执行层自动响应，实现飞行自动控制。其智能化网联化的渗透与汽车是相似的，也就是说，从技术应用层面，以太网芯片作为通用型芯片，同样适用于飞行汽车。公司致力于高速有线通信芯片的研发，目标是实现商用领域的普及化。公司产品不仅满足了低空经济领域对于高速通信的迫切需求，也为该领域的技术创新和产业升级提供了坚实的基础。随着低空经济的发展，公司可能会根据市场需求开发更多适用于这一领域的产品和解决方案。感谢您对公司的关注。

2024-12-04 17:25:40

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尊敬的投资者，您好！非常感谢您的建议，公司作为国内稀缺的以太网物理层芯片供应商，深知国内市场的重要性和公司产品在其中的重要作用，已开展多维度的宣传和市场推广，在国内的知名度和影响力正在逐步提升。公司将继续努力确保公司在以太网物理层芯片领域的国内领先地位，并为国内外客户提供高质量的产品和服务。感谢您对公司的关注。

2024-11-15 15:39:03

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尊敬的投资者，您好！公司充分重视对股东的合理投资回报，制定了《公司上市后三年内股东分红回报规划》。公司将在满足现金分红条件的前提下，优先采用现金分红的方式进行利润分配，保持利润分配政策连续性和稳定性，兼顾公司的长远利益、全体股东的整体利益及公司的可持续发展。公司会按照相关规定，在充分考虑投资者回报、公司发展战略及经营状况等因素的基础上作出分红和派息决策，并按规定履行审议程序和信息披露义务。感谢您对公司的关注。

2024-11-11 15:56:00

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尊敬的投资者，您好！根据公开数据显示，预计2025年半导体行业将继续保持增长态势，特别是在新能源汽车和5G技术的推动下，对高速有线通信芯片的需求将持续攀升。面对这一趋势，公司将加大研发投入，推动技术创新，特别是在车载和网通领域，以满足市场对高性能、高可靠性通信芯片的需求。同时，公司将积极响应国家政策，通过限制性股票激励计划等措施，激发员工的工作热情和创新能力，稳固核心团队，提升公司的市场竞争力和长期发展潜力。此外，公司将继续秉持ESG理念，注重环境保护和社会责任，推动绿色发展，实现经济效益与环境效益的和谐共生。通过这些策略，公司将积极应对行业变化，把握发展机遇，实现公司的长期稳定增长。感谢您对公司的关注。

2024-11-11 16:05:00

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尊敬的投资者，您好！公司在降本控费方面采取了多项积极举措：首先，公司采用Fabless模式，通过与行业内知名企业合作，优化采购模式，提高生产效率，加强成本控制；其次，公司严格管理供应商，将可持续发展理念纳入供应商筛选，确保符合法规和客户需求；同时，公司坚持以市场为导向、技术驱动的发展战略，加大研发投入，通过技术创新和产品升级降低成本，提高市场竞争力；此外，公司注重财务风险控制，优化财务结构，提高资金使用效率，降低财务成本。这些综合举措为公司提高了运营效率和市场竞争力，公司将持续提升自身的经营水平。感谢您对公司的关注。

2024-11-11 16:27:00

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尊敬的投资者，您好！主要系随着半导体行业周期性收尾，市场需求持续复苏，下游客户需求有所增长；同时公司新品增速较快。2024年前三季度合计营业收入为26,607.10万元，同比增加61.44%。第三季度实现营收11,139.46万元，同比增长97.69%，公司成功刷新自成立以来的单季度营收记录，公司主要产品收入已经实现连续7个季度环比增长。公司在产品研发和市场拓展方面取得了积极进展，近年推出的 2.5G 网通以太网物理层芯片在收入上获得了较大突破。基于2024年前三季度营收水平的强劲恢复，公司对未来的业务发展充满信心。感谢您对公司的关注。

2024-11-11 16:28:00

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尊敬的投资者，您好！您提到的数据中心速度800G指的是800G光模块，和我们公司已量产的单通道2.5G高速铜线以太网物理层芯片不是同一种细分技术路径。全球在标准以太网下铜缆介质的最高传输速率为10G。公司目前已量产的以太网系列芯片最高速率为 2.5G，公司在研的以太网系列芯片最高速率为 10G。而突破 10G 传输速率并进入到自定义模式后，就有了超高速铜缆传输芯片，其单通道最高速率有25G、50G甚至最高速率可达到112G。这些非标的赛道在中国境内还是空白。公司在明年年底10G以太网物理层芯片问世后，就将继续研发非标的超高速铜缆传输芯片，而目前公司也是A股企业中唯一一家能有机会实现中国以太网物理层芯片从企业网走向数据中心核心领域。请您持续关注公司每年公告的新品，公司也将实时跟进现代高速有线通信技术的变迁，前瞻性地挖掘更大的未来市场空间。感谢您对公司的关注。

2024-10-31 15:45:12

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尊敬的投资者，您好！公司的以太网全系列芯片均属于高速有线通信芯片的范畴，目前使用的均为铜缆介质。在标准以太网下铜缆介质的最高传输速率为10G。公司目前已量产的以太网系列芯片最高速率为2.5G，公司在研的以太网系列芯片最高速率为10G。未来，待突破10G传输速率并进入到自定义模式后，公司将持续攻坚铜缆超高速连接芯片，以期实现以以太网物理层芯片为切入口的高速有线通信芯片的全球化路径。感谢您对公司的关注。

2024-10-30 18:10:29

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尊敬的投资者，您好！根据公开信息，全球以太网物理层芯片市场主要由几家国际巨头主导，包括博通、美满电子和瑞昱等。这些公司在全球市场上占据领先地位，形成了高度集中的市场竞争格局。公司是中国境内极少数已实现以太网物理层芯片单口速率2.5G及以下全覆盖的大规模出货的供应商，目前出货量已经达到亿颗级别。基于以太网物理层芯片的赛道稀缺性，国内有部分企业正在开始研发同类产品。但是，无论是从全领域客户的接纳度还是从产品迭代演进后的成熟度，公司以太网物理层芯片在中国境内的排名依然是领先的，而且将随着市场规模的不断壮大、新领域与客户的合作紧密度、前期市场铺垫的渗透加深等，逐步形成公司该产品线的正向良性循环，使公司该类业务做大做强。基于2024年前三季度营收水平的强劲恢复，公司对未来的业务发展充满信心。感谢您对公司的关注。

2024-10-30 18:10:29

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尊敬的投资者，您好！对于整个芯片设计行业而言，海外的应用场景和客户范围更为广泛。高速有线通信芯片的应用同样如此，海外的需求量相较于国内具有更大的空间。2024年上半年，公司海外营业收入金额为3,417.49万元，已超过2023年全年的海外营业收入总额，后续公司将持续在海外市场发力。目前公司海外业务涉及区域较为广泛，主要业务为网通应用场景。未来，公司将在继续巩固国内业务的同时，放眼全球，积极拓宽业务版图，由立足境内的科技型创业公司向全球化的商业集团转变。感谢您对公司的关注。

2024-10-30 17:15:59

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尊敬的投资者，您好！从公司目前的在手订单以及第二季度的整体数据情况来看，公司目前已成功跨越行业周期带来的低谷期，结合研发产品已逐步出产并放量，第二轮收获期已拉开序幕，今年的市场份额会持续提高。相对于竞争对手，公司立足中国大陆，更为贴近、了解本土市场，能够深度理解客户需求并快速响应，予以充分的服务支持，以本地化的支持和服务来吸引客户和提高客户粘性，稳步占据供应链的关键位置；此外，公司与本土网络设备商在企业文化、市场理念和售后服务等方面更能相互认同，业务合作通畅、高效，形成了密切且相互依存的产业生态链。感谢您对公司的关注。

2024-10-30 17:15:59

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尊敬的投资者，您好！在2024云栖大会上，英伟达全球副总裁、汽车事业部负责人吴新宙谈到特斯拉FSD时表示：“FSD最大的贡献是推动了业界往下一步的发展，提高了上限”。FSD作为特斯拉技术等级最高的辅助驾驶能力，能够提供导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别等功能，这些能力目前国内部分新能源品牌都已经具备并已上路使用。吴新宙同时强调，中国车企在技术积累方面表现优异，即便与特斯拉FSD同台竞技，也能展现出不相上下的实力。随着汽车智能化网联化程度的加深，各大车厂的整车架构逐步从分布式架构走向域架构，逐步走向以太网为网络骨干的第三代应用。目前公司车载百兆和千兆以太网物理层芯片均已量产，进入到德赛西威、立昇、富赛、广汽乘用车、广汽埃安、红旗、北汽、比亚迪、上汽通用五菱、上汽海外、奇瑞、长城、长安、吉利等客户或终端客户中。在公司后续车载以太网交换机芯片和车载高速视频传输芯片完成布局之后，将与车载以太网物理层芯片一起组成车内高速有线通信芯片系列销往各个Tier One或者OEM厂商，成为国内大陆地区车内高速有线通信芯片全覆盖的先行者。感谢您对公司的关注。

2024-09-25 16:37:33

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尊敬的投资者，您好！第九届5G核心网峰会是一个专注于核心网产业的高层峰会，旨在深入探讨5G SA、沉浸通话、电信云、自智网络、5G-A核心网等前沿话题。随着5.5G的建设启动，国内5G基础设施环节有望迎来继4G向5G演进之后又一波量价齐升的增长，同时也预示着5G技术在未来将继续推动通信行业的发展和进步。随着千兆光网建设稳步推进，5G网络向5G轻量化、5G-A演进升级，5G-A新网络推动对高速以太网芯片的需求在增加，2.5G以太网产品在中国的时代正式开启，这为公司新品在未来三到五年的推广与应用带来了较大的市场机会。同时，整个行业因5G-A的推动，开始加速拥抱Wi-Fi7新代际技术，有线通信也将配套无线通信同步发展，这对公司自主研发的2.5G以太网物理层芯片和以太网交换机芯片推动明显。而当数字经济和实体经济深度融合之时，工业互联网的应用在不断加强，力求贯通标识解析体系。这使得工业互联网的发展加快带动边缘层功能产品的需求，其功能主要包括设备接入、协议解析和边缘数据处理。设备接入即是通过工业以太网等有线通信技术，接入各种工业现场设备，采集工业数据。公司以太网物理层芯片可广泛应用于工业互联领域，后续也将随着应用场景的扩展而提高使用量。后续，公司的产品也将持续在5G基站、数据中心、工业互联网等新型基础设施建设中凸显出其广泛的应用前景。感谢您对公司的关注。

2024-09-03 16:59:22

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尊敬的投资者，您好！公司的产品和技术创新，可以为轻工业数字化转型提供助力。公司推出的网通以太网物理层芯片、网通以太网网卡芯片等产品均已应用到PLC、DCS、工业机器人等领域，为市场提供了更多的可选性，同时也为PC机、服务器客户带来更大的经济价值，丰富了国内以太网通信芯片的种类，有助于加速实现以太网基础设施芯片的应用推广。这与工信部《轻工业数字化转型实施方案（征求意见稿）》中提出的目标和措施相契合，即通过实施大规模设备数字化改造更新，推动相关行业研发、生产、检测等关键设备和工艺数字化改造升级，应用可编程逻辑控制器(PLC)、分布式控制系统(DCS)等工业控制系统和工业机器人、智能检测装备、制造执行系统(MES)等智能装备和工业软件，加快5G、工业光网、IPv6等网络通信技术应用，以提升轻工业的生产效率、产品质量和市场响应速度，推动轻工业向高质量发展迈进。感谢您对公司的关注。

2024-09-03 16:59:22

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尊敬的投资者，您好！通信产品的可靠性对产业链选型有非常重要的影响。由于高温振动、化学品、汽油的存在，车载光纤的工作环境极为苛刻，所以车载光纤从设计上较之稳定性更强的铜缆传输就要考虑更多的复杂因子，实现难度也更大，尤其是涉及车内功能安全的主干网络等区域。另一方面，车载光模块上车使用，要至少在不同的恶劣环境下工作15-20年，且不允许损坏和更换，这才能达到车规级标准。随着汽车智能化对于车载通信的需求不断提高，车载通信的创新与发展也将会随之迎来一个新的爆发时期。因此，不断有更多新的通信架构以及传输形式将导入汽车领域。就目前而言，铜线通信在车载领域依然占据较强的优势。光通信上车只是一个方向，整个生态产业包括应用还没有很完善，目前只是有一些厂商在做预研，我司也在持续跟进相关应用场景和适用手段。感谢您对公司的关注。

2024-08-29 15:39:47

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尊敬的投资者，您好！低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。该领域是以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的经济活动，涉及低空飞行、航空旅游、科研教育等行业和应用产经，产品包括无人机、直升机等。目前，低空领域的主要产品有备受关注的eVTOL(电动垂直起降飞行器)、无人机(消费级、工业级)、直升机、传统固定翼飞机等。其中飞行汽车作为低空经济的重要组成部分，其应用前景同样引人注目‌。飞行汽车中有智能飞行驾驶系统，其中包含陆地自动驾驶单元与空中自主飞行单元两部分。陆地自动驾驶基于摄像头、雷达等感知单元，高精地图定位单元的信息，通过车载计算平台进行数据计算、路径规划和决策控制。空中自主飞行单元通过加速度计、陀螺仪、磁力计、高度传感器和空速计等多传感器融合技术感知飞行汽车的周围环境和状态参数，飞行控制器做出飞行决策，执行层自动响应，实现飞行自动控制。其智能化网联化的渗透与汽车是相似的，也就是说，从技术应用层面，以太网芯片作为通用型芯片，同样适用于飞行汽车。公司致力于高速有线通信芯片的研发，目标是实现商用领域的普及化。公司产品在车载应用范围涵盖智能仪表、辅助驾驶、毫米波雷达、智能中控、激光雷达等多个应用场景，可满足不同终端客户各种场合的应用需求。感谢您对公司的关注。

2024-08-27 15:36:24

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尊敬的投资者，您好！二级市场股票价格受宏观经济、市场环境、资金偏好、大盘走势以及市场预期等多重复杂因素影响。从资本工具的使用情况来看，公司目前正在进行股份回购，后续也将择时推出员工股权激励方案。从公司运营业务情况来看，预计2024年公司整体营收较之2023年整体营收有较大幅度增长。从公司产品研发进度来看，公司新品也在陆续推出，新品的放量也较为客观。公司具体经营情况详见公司后续公告，感谢您对公司的关注。

2024-08-27 15:30:45

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尊敬的投资者，您好！公司高等技术研究院与南京邮电大学电子与光学工程学院联合成立以太网传输芯片研发中心，对以太网除电口以外的更多应用领域做前瞻性研究。后续公司也将继续加强产业链其他合作，促进产品前瞻、技术创新、人才培养和多元协同，具体情况请以公司对外披露的信息为准。感谢您对公司的关注。

2024-08-26 17:56:04

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尊敬的投资者，您好！公司目前已量产和在研的以太网交换机芯片集成了公司自主研发的以太网物理层芯片，是集成式交换机芯片，覆盖48口及以下的交换机市场，目前主要用于商用市场，如家庭、安防、企业网等场景。该产品在商用领域具有一定的稀缺性和国产替代优势。盛科的交换机芯片主要覆盖48口及以上的交换机芯片市场。两者从产品的技术规格和应用市场来看目前是相互独立的。感谢您对公司的关注。

2024-08-26 17:56:04

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尊敬的投资者，您好！随着半导体行业周期性收尾，公司新品逐步放量，以及行业应用领域的拓展使得公司2024年一季度实现营业收入7,253.15万元，同比增长35.81%。公司2024年一季度实现归属于上市公司股东的净利润和归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-5,414.67万元和-6,264.93万元，主要系公司为抓住市场机遇加大研发投入以及市场开拓导致期间费用上涨所致。2024年，公司将持续保持较高研发投入，在以太网物理层芯片的基础上，一方面向更高速率、更多端口数、更多应用领域产品扩展，另一方面延伸至上层网络处理领域，布局以太网交换芯片、网卡芯片等产品线，产品种类不断丰富。随着市场需求逐步复苏，预计公司2024年的整体营业收入将同比上升，恢复成长态势。但由于公司研发投入持续保持较高水平，部分研发项目将在未来2-3年后才能实现效益，公司短期营业收入规模还无法覆盖研发布局投入需求，预计公司2024年亏损将持续扩大。但是，从公司近期连续5个季度来看，公司在当季营收超过1亿元的情况下，公司的净利润亏损情况迅速收窄。因此，公司近几年将着重于研发投入和营收回报，以期加快国产市场占有率的布局。感谢您对公司的关注。

2024-08-23 16:20:37

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