特锐德 (300001): 回答：答：新能源汽车发展过程中，最先开始推动的是公交车，然后是出租车和网约车，接下来是物流重卡等专用车辆，最后是私家车。特来电认为充电网不是一个简单的充电桩的累加，而是满足未来电动汽车大规模发展所需要的不同充电场景、不同充电客户、不同充电时间、不同充电功率的一张基础设施网络。因此，我们建了五张网，分别是公交充电网、公共充电网、物流充电网、小区充电网和园区充电网，用来支撑城市电动汽车大规模的发展。所以，基于这五张网的布局，在四年前特来电就已调整投资战略，根据不同城市的发展和需要，每年制定一城一策、一区一策去布局业务。我们认为，公共快充站在一些城市的一些区域已经相对饱和，因为公共快充站主要服务于出租车和网约车，部分一线城市的出租车和网约车几乎都电动化了，未来的增长空间有限。对于私家车来讲，虽然目前可能去公共快充站充电，但随着企事业园区和居民小区充电网逐步建设完善，大家可能就不会去外面去充电了，而是可以在上班或晚上在家的时候利用低谷电价充电。所以，未来随着电动私家车规模化发展，我们的充电站就要跟着他们的需求来。去年 12 月 13 号，国家发改委、能源局、工信部、市场监管总局推出《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》，提出大规模电动汽车参与到电网的车网互动，充分发挥新能源汽车在电化学储能体系中的重要作用，支撑新型能源体系和新型电力系统构建。这个意见充分证明了，如果要实现大规模电动汽车的发展，必须把电动汽车当成一个移动储能的可调负荷来进行管理。所以大家会看到特来电推动的充电网技术路线，与国家发展战略和行业发展趋势是高度契合的。

2024-05-24 00:00:00