天津港 (600717): 回答：2017年，交通运输部办公厅、天津市人民政府办公厅、河北省人民政府办公厅联合发布《加快推进津冀港口协同发展工作方案（2017—2020年）》，优化津冀港口布局和功能分工，明确指出“强化天津港集装箱干线枢纽港地位，河北港口发展支线和内贸运输，加强津冀港口间集装箱干支联动。发挥河北港口在大宗干散货运输中的主通道作用，依托大秦、朔黄、蒙冀等铁路大通道，以秦皇岛港、唐山港、黄骅港为煤炭主要装船港，以天津港、唐山港、黄骅港为矿石主要接卸港，控制天津港煤炭运输规模。外贸原油运输以天津港、唐山港为主要接卸港，适时发展黄骅港。”。2020年7月，国家发改委、交通运输部发布《关于加快天津北方国际航运枢纽建设的意见》，确立了天津北方国际航运枢纽是以天津港为中心的国际性综合交通枢纽，并推进港口合理分工，明确“天津港以集装箱干线运输为重点，调整优化大宗散货运输结构，积极发展滚装和邮轮等运输功能，建设国际枢纽港。河北省相关港口巩固能源、原材料等大宗散货运输功能，拓展临港产业、现代物流等功能，稳妥有序推动转型升级和结构调整。鼓励津冀港口企业以市场为导向、以资本为纽带加快整合，实现集约化运营。”从津冀港口定位及服务功能来看，天津港与河北港口因腹地高度重叠，生产资源尤其是散杂货生产资源基本类似，不可避免在散杂货类上存在同质现象，在贯彻京津冀协同发展的国家战略和建设天津北方国际航运枢纽建设过程中，双方形成了错位发展、分工明确、功能互补的格局，河北港口重点发展散杂货类，天津港是综合性枢纽港口，以集装箱干线运输为重点，积极发展滚装汽车等运输功能，协同服务津冀港口群。

2024-02-28 00:00:00