网友提问 ：李总您好！
1.恭喜李总升任！请问您将给公司经营带来哪些新变化？
2.请问三季度贵司运价水平如何？四季度运价如何走向？
3.请问三季度内外贸单箱价格如何，外贸业务是否受到集运下行影响？
4.三季度，泰越航线运价甚至出现零负运价，但贵司自有船舶仍延续了在该区域的运力投放。贵司如何实现该区域业务的盈利？
5.据悉，贵司18艘新船正陆续交付，当前市场下是否面临供大于求？
6.您如何看待亚洲区域内的市场机遇与挑战？
1.恭喜李总升任！请问您将给公司经营带来哪些新变化？
2.请问三季度贵司运价水平如何？四季度运价如何走向？
3.请问三季度内外贸单箱价格如何，外贸业务是否受到集运下行影响？
4.三季度，泰越航线运价甚至出现零负运价，但贵司自有船舶仍延续了在该区域的运力投放。贵司如何实现该区域业务的盈利？
5.据悉，贵司18艘新船正陆续交付，当前市场下是否面临供大于求？
6.您如何看待亚洲区域内的市场机遇与挑战？
2022-11-14 09:48:00
中谷物流 (603565): 回答：您好，外贸集装箱运价可参考中国出口集装箱运价指数（China Containerized Freight Index，CCFI），内贸集装箱运价可参考内贸集装箱综合运价指数（Panasia Domestic Container Indicator，PDCI），从过往历史看，内贸运价年度均值较为稳定，一般而言四季度为全年运价高峰，今年三季度四季度运价走势也与历史走势趋同，经过三季度淡季回落后，随四季度旺季到来而逐步回升。
RCEP的签订为东亚区域经济一体化发展奠定了基础，带来了大量贸易运输需求机遇，打通内外贸、构建双循环将给予集装箱物流新的发展机会，因此公司基于自身内贸网络优势，开辟部分近洋业务，为客户提供一站式内外贸结合的“门到门”集装箱物流服务，满足了客户的需求。而全程物流服务，其盈利也取决于全程物流的效率和物流网络的布局，因此，尽管三季度外贸航线价格回落，公司依然延续了在该区域的运力投放。
公司新造大船将陆续交付，新船目标货源为散改集的增量货源，且一般而言四季度为旺季，运输需求较为旺盛。公司将利用新建造的18艘4600TEU船舶推动行业“散改集”进程，拓展集装箱适箱货源，为公司长期收入增加奠定良好基础，同时公司也将不断提升经营效率，持续为广大股东创造价值。
2022-11-14 15:06:00