动力新科 (600841): 回答：尊敬的投资者，您好，感谢您的关注。（1）公司于2021年实施并完成重大资产重组。2022年，受国内经济增速下行、工程开工率不足、物流受限等多重不利因素的叠加影响，重卡行业市场需求“腰斩”，根据行业协会统计数据，2022年国内重卡累计销售67.19万辆，同比下降51.84%；公司全资子公司上汽红岩受重卡行业下滑影响，2022年实现整车销售1.31万辆，同比下降79.20%。2023年，重卡行业有所复苏，但受重卡市场保有量高、产能过剩、市场竞争激烈等因素影响，上汽红岩实现整车销售9,090辆，同比下降30.65%，弱于行业平均水平，主要原因是国内重卡行业历经巨大的景气度波动，“价格战”与日俱增、新老赛道切换加速，市场竞争激烈程度持续加剧，上汽红岩传统优势的自卸车车型在房地产、基建不景气情形下，近两年来市场占有率持续下滑，渠道库存消化缓慢，致使销量有所下滑。（2）上汽红岩在2024年1月初召开的商务年会上统计的2023年销量10,007辆为初步统计数据，最终核算后的实际销量为9,090辆。（3）上汽红岩在2024年1月初召开的商务年会上较为乐观地提出2024年力争实现3万辆的挑战目标，但从重卡行业2024年一季度前几个月的销量情况上看，公司2024年3月22日召开的董事会确定的上汽红岩2024年的销量目标为2万辆，主要是基于2024年国内经济发展仍面临有效需求不足、重卡行业产能过剩、重卡市场保有量高、社会预期偏弱、市场竞争激烈等不利的外部环境因素。上汽红岩2024年1-3月实现整车销售1,955辆，虽同比增长6.95%，但仍未能达到预期的主要原因是由于近年来重卡行业总体需求未有较大增长，市场结构有所分化，牵引类重卡、天然气类重卡、出口类重卡占比有所上升，但自卸类重卡受房地产延续下行趋势影响，总体需求下滑，上汽红岩传统优势的自卸车车型订单不足，上汽红岩虽积极在行业占比最大的牵引车市场和新能源车市场投放渠道、服务网络、配件等资源，但受制于内外部的资源禀赋能力，牵引车板块部分新产品正处于研发转型定论阶段，产品仍处于较弱地位，导致上汽红岩2024年一季度销量未能达到预期。公司提醒投资者，涉及公司的重大信息以《上海证券报》、香港《文汇报》和上海证券交易所网站（www.sse.com.cn）等公司指定的信息披露媒体为准，敬请广大投资者理性分析，注意投资风险。

2024-05-13 15:49:56